Обладатели автомобилей знают, что аккумулятор, может подвести в любой момент. Он просто может разрядиться. И машину просто нельзя завести. Причин много. Во- первых, давно аккумулятор не заряжали. Его положено под заряжать один раз в месяц. Но автомобилисты не всегда следуют этому правилу. То забывают, то нет времени или возможности. Новый аккумулятор может служить и год,и два. Но старый, начинает быстро терять заряд, особенно если ездишь по городу. При дальних поездках он сам под заряжается.
Вторая причина, забыл выключить фары на ночь или машина постоянно и день, и ночь на сигнализации. А сигнализация тоже может повлиять на разрядку аккумулятора. В нашей семье такие проблемы часто случались. Пока не купили автоматическое зарядное-предпусковое устройство для автомобильных аккумуляторных батарей.
Зарядное устройство отечественного производства. Выпускается в городе Санкт-Петербург. ООО «НПП «Орион» и называется чисто по Советски-«Вымпел -265».
Серьезный электрический прибор. Тем более, что приходится работать с электричеством и с аккумулятором. Который вам по себе опасный из-за кислоты в нем. Поэтому технику безопасности при зарядке аккумулятора зарядным устройством надо соблюдать от и до.
Об этом хорошо обозначено в инструкции по применению. Начинается Инструкция с того, что прибор не предназначен для использования лицами(включая детей) с пониженными физическими способностями. Или при отсутствии у них жизненного опыта и знаний. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.
Несоблюдение порядка подключения а аккумулятору может привести к выходу зарядного устройства из строя. Вот такие меры предосторожности и требования техники безопасности указаны в инструкции. Но и не только это. В инструкции описаны как безопасно включать прибор, подсоединять к аккумулятору и заряжать его.
Прибор выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели находится шкала амперметра, светодиод включения и индикатор перегрева, регулятор силы зарядного тока. Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в заднем отсеке корпуса.
С начало надо проверить прибор. Подключаем в сеть Убедиться, что индикатор «Сеть» светится, а затем проверяем работу шкалы амперметра.
Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору, Надо подготовить сам аккумулятор. Открутить пробки у всех банок. Так как при зарядке кислота начинает кипеть.
Зажимы зарядного устройства(з.у.), соблюдая полярность подключаем к клеммам аккумулятора. Устанавливаем регулятор силы тока в крайнее левое положение и только потом подключаем з.у. в сеть 220 В. И вращая регулятором тока, устанавливаем требуемый ток.
Для моего аккумулятора необходимо установить ток в 6 А. При достижении полной зарядки аккумулятора стрелка возвращается к нулю. Произошла полная зарядка.
Если новый аккумулятор, то зарядить можно в течении суток. Но старый приходится заряжать очень долго , пока стрелка шкалы полностью не опустится на 0. Иногда не достигает до 0 на пол деления. Но просто заряжен аккумулятор на 95%. Ездить можно.
После покупки этого прибора, мы с мужем вздохнули. Так как проблемы с аккумулятором отпали и периодически снимаем его и ставим на подзарядку. Очень удобный и легок в применении прибор. Только надо соблюдать осторожность при заряде, описанные выше.
Когда муж в командировке, а аккумулятор требуется зарядить, я и сама управляюсь с этим процессом.
Очень рекомендую это зарядное- предпусковое устройство для автомобилей «Вымпел-265»
Долго не решался купить себе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, раньше заряжал отцовским зарядником и очень редко т.к. аккум хороший новый был и держал соответственно тоже хорошо. Так бы я его и не купил, если бы не помогли холода, да еще и эта ситуация в стране. Стал редко пользоваться машиной, плюс холода и в результате утром машина не завелась. Надоело, собрался и купил зарядник. Выбор пал на эту модель. Плюсом является то, что у него есть регулятор тока от 0 до 7 ампер. У меня аккум 60 амперчас, этим зарядником заряжал до полного меньше суток при токе 4 ампера. В целом покупкой доволен, посмотрим как будет вести себя дальше.
Обладатели автомобилей знают, что аккумулятор, может подвести в любой момент. Он просто может разрядиться. И машину просто нельзя завести. Причин много. Во- первых, давно аккумулятор не заряжали. Его положено под заряжать один раз в месяц. Но автомобилисты не всегда следуют этому правилу. То забывают, то нет времени или возможности. Новый аккумулятор может служить и год,и два. Но старый, начинает быстро терять заряд, особенно если ездишь по городу. При дальних поездках он сам под заряжается.
Вторая причина, забыл выключить фары на ночь или машина постоянно и день, и ночь на сигнализации. А сигнализация тоже может повлиять на разрядку аккумулятора. В нашей семье такие проблемы часто случались. Пока не купили автоматическое зарядное-предпусковое устройство для автомобильных аккумуляторных батарей.
Зарядное устройство отечественного производства. Выпускается в городе Санкт-Петербург. ООО «НПП «Орион» и называется чисто по Советски-«Вымпел -265».
Серьезный электрический прибор. Тем более, что приходится работать с электричеством и с аккумулятором. Который вам по себе опасный из-за кислоты в нем. Поэтому технику безопасности при зарядке аккумулятора зарядным устройством надо соблюдать от и до.
Об этом хорошо обозначено в инструкции по применению. Начинается Инструкция с того, что прибор не предназначен для использования лицами(включая детей) с пониженными физическими способностями. Или при отсутствии у них жизненного опыта и знаний. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.
Несоблюдение порядка подключения а аккумулятору может привести к выходу зарядного устройства из строя. Вот такие меры предосторожности и требования техники безопасности указаны в инструкции. Но и не только это. В инструкции описаны как безопасно включать прибор, подсоединять к аккумулятору и заряжать его.
Прибор выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели находится шкала амперметра, светодиод включения и индикатор перегрева, регулятор силы зарядного тока. Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в заднем отсеке корпуса.
С начало надо проверить прибор. Подключаем в сеть Убедиться, что индикатор «Сеть» светится, а затем проверяем работу шкалы амперметра.
Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору, Надо подготовить сам аккумулятор. Открутить пробки у всех банок. Так как при зарядке кислота начинает кипеть.
Зажимы зарядного устройства(з.у.), соблюдая полярность подключаем к клеммам аккумулятора. Устанавливаем регулятор силы тока в крайнее левое положение и только потом подключаем з.у. в сеть 220 В. И вращая регулятором тока, устанавливаем требуемый ток.
Для моего аккумулятора необходимо установить ток в 6 А. При достижении полной зарядки аккумулятора стрелка возвращается к нулю. Произошла полная зарядка.
Если новый аккумулятор, то зарядить можно в течении суток. Но старый приходится заряжать очень долго , пока стрелка шкалы полностью не опустится на 0. Иногда не достигает до 0 на пол деления. Но просто заряжен аккумулятор на 95%. Ездить можно.
После покупки этого прибора, мы с мужем вздохнули. Так как проблемы с аккумулятором отпали и периодически снимаем его и ставим на подзарядку. Очень удобный и легок в применении прибор. Только надо соблюдать осторожность при заряде, описанные выше.
Когда муж в командировке, а аккумулятор требуется зарядить, я и сама управляюсь с этим процессом.
Очень рекомендую это зарядное- предпусковое устройство для автомобилей «Вымпел-265»
Долго не решался купить себе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, раньше заряжал отцовским зарядником и очень редко т.к. аккум хороший новый был и держал соответственно тоже хорошо. Так бы я его и не купил, если бы не помогли холода, да еще и эта ситуация в стране. Стал редко пользоваться машиной, плюс холода и в результате утром машина не завелась. Надоело, собрался и купил зарядник. Выбор пал на эту модель. Плюсом является то, что у него есть регулятор тока от 0 до 7 ампер. У меня аккум 60 амперчас, этим зарядником заряжал до полного меньше суток при токе 4 ампера. В целом покупкой доволен, посмотрим как будет вести себя дальше.