Я купил подержанную машину и проехал на ней около 7000 км с момента покупки. Лечу их в будущем, отсюда такой двигатель – по мнению, наименее аварийный бензин VW / Audi тех лет. Отличная, комфортная машина для любых путешествий. Машина едет прямо по дорогам, и на кодовых оборотах двигателя практически не слышно. Q5 сейчас почти 8 лет; все механизмы и устройства функциональны, а их работа интуитивно понятна. У V6 есть запас хода, поэтому при спокойном обращении с педалью акселератора и плавной езде расход топлива приемлемый. У меня в машине стоит установка LPG (в двигателе с непосредственным впрыском работает неплохо). Большой багажник вмещает багаж для значительных экспедиций; Вы можете оценить дверь багажного отделения с электроприводом.В целом – машина мне очень нравится – своим внешним видом и удобством использования.
Впечатления;
Двигатель:
При использовании производит хорошее впечатление – звук, мощность и горение. После покупки – конечно же – замена всех фильтров, масел и жидкостей. Для хороших лошадей – хорошая еда и питье. Звучит приятно, когда едешь на более высоких оборотах, хотя мой предыдущий BMW X3 с шестеркой …… булькал получше :))). Q5 на ухо помягче :))))
Передачи:
Типтроник. В интернете полно плюсов и минусов – эта коробка меня устраивает. Само собой – замена масла и фильтра в коробке (машина проехала 80 000 км); конечно – очередные замены каждые 30-40 тысяч. км. Коробка передач эффективно переключает передачи, и при езде по городу она не «колеблется» между передачами, как коробка передач в X3, хотя для реакции на «кик-даун» требуется как минимум больше времени. В общем – в полуприцепе прицепиться не к чему, хотя знаю людей, которые “дорабатывают” машины с пробегом 30 тысяч. Не то чтобы я придирался ……..
Шасси:
У нас дороги все лучше и лучше, потому что по мере смены машин я слышу все меньше и меньше звуков от шасси :)))). Прилипает к дорожному автомобилю; Привод на обе оси неплохо «оседает» Q5 на асфальте. Жду зимы (хотя не люблю :))))) спокойно, потому что хорошая зимняя резина с целым набором защитных механизмов в машине – это хорошая основа для езды. Остальное в голове.
Кузов:
Судя по всему Q5 хорошо защищены от коррозии. Видимо у них листы оцинкованные. Судя по всему, Q5 – один из наименее аварийных и неисправных автомобилей в этой возрастной категории. И поэтому я сохраню машину и снова буду ждать зиму спокойно. Независимо от вышеперечисленного – размер и форма кузова подходят моей семье, и я так оцениваю его вне зависимости от пробега.
Комфорт;
Видимость:
Учимся ездить задом с камерой. Собака едет на заднем сиденье и на обзорность пока не жалуется.
Эргономика:
Единственное, что меня раздражало (нет возможности смириться с тем, что нельзя изменить, например, супругом), был круиз-контроль и принципы его включения и работы. Я человек среднего возраста, и меня беспокоит сложность работы. Оценка очень субъективна и, возможно, несправедлива, с чем я уже смирился.
Вентиляция и отопление:
Пока он эффективно остывает. Лето было жарким, и климат помог справиться с таянием ледников. Хорошо дует и отделяется. Судя по обдува – зимой отопление не даст пассажирам замерзнуть.
Пространство для водителя и пассажиров:
Удобно и комфортно. Сиденья в самый раз. Мне очень нравится вождение – сажусь и не хочу выходить :)))))
Тихий.
Ну вот – абсолютное чудо :))))) Тихо (бензиновый двигатель V6), тихо …… Можно свободно говорить шепотом – как я уже говорил выше – на кодовых скоростях.
Экономичный:
Ремонтопригодность (по стоимости)-
Автомобиль не самый дешевый в обслуживании. После покупки замена всех фильтров, масел, жидкостей во всех возможных системах и механизмах и установка установки LPG обошлись недорого. Но к покупке машины я подошел с бизнес-планом и финансовым резервом, чтобы довести ее до состояния приятного использования.
Комфорт.
Я купил подержанную машину и проехал на ней около 7000 км с момента покупки. Лечу их в будущем, отсюда такой двигатель – по мнению, наименее аварийный бензин VW / Audi тех лет. Отличная, комфортная машина для любых путешествий. Машина едет прямо по дорогам, и на кодовых оборотах двигателя практически не слышно. Q5 сейчас почти 8 лет; все механизмы и устройства функциональны, а их работа интуитивно понятна. У V6 есть запас хода, поэтому при спокойном обращении с педалью акселератора и плавной езде расход топлива приемлемый. У меня в машине стоит установка LPG (в двигателе с непосредственным впрыском работает неплохо). Большой багажник вмещает багаж для значительных экспедиций; Вы можете оценить дверь багажного отделения с электроприводом.В целом – машина мне очень нравится – своим внешним видом и удобством использования.
Впечатления;
Двигатель:
При использовании производит хорошее впечатление – звук, мощность и горение. После покупки – конечно же – замена всех фильтров, масел и жидкостей. Для хороших лошадей – хорошая еда и питье. Звучит приятно, когда едешь на более высоких оборотах, хотя мой предыдущий BMW X3 с шестеркой …… булькал получше :))). Q5 на ухо помягче :))))
Передачи:
Типтроник. В интернете полно плюсов и минусов – эта коробка меня устраивает. Само собой – замена масла и фильтра в коробке (машина проехала 80 000 км); конечно – очередные замены каждые 30-40 тысяч. км. Коробка передач эффективно переключает передачи, и при езде по городу она не «колеблется» между передачами, как коробка передач в X3, хотя для реакции на «кик-даун» требуется как минимум больше времени. В общем – в полуприцепе прицепиться не к чему, хотя знаю людей, которые “дорабатывают” машины с пробегом 30 тысяч. Не то чтобы я придирался ……..
Шасси:
У нас дороги все лучше и лучше, потому что по мере смены машин я слышу все меньше и меньше звуков от шасси :)))). Прилипает к дорожному автомобилю; Привод на обе оси неплохо «оседает» Q5 на асфальте. Жду зимы (хотя не люблю :))))) спокойно, потому что хорошая зимняя резина с целым набором защитных механизмов в машине – это хорошая основа для езды. Остальное в голове.
Кузов:
Судя по всему Q5 хорошо защищены от коррозии. Видимо у них листы оцинкованные. Судя по всему, Q5 – один из наименее аварийных и неисправных автомобилей в этой возрастной категории. И поэтому я сохраню машину и снова буду ждать зиму спокойно. Независимо от вышеперечисленного – размер и форма кузова подходят моей семье, и я так оцениваю его вне зависимости от пробега.
Комфорт;
Видимость:
Учимся ездить задом с камерой. Собака едет на заднем сиденье и на обзорность пока не жалуется.
Эргономика:
Единственное, что меня раздражало (нет возможности смириться с тем, что нельзя изменить, например, супругом), был круиз-контроль и принципы его включения и работы. Я человек среднего возраста, и меня беспокоит сложность работы. Оценка очень субъективна и, возможно, несправедлива, с чем я уже смирился.
Вентиляция и отопление:
Пока он эффективно остывает. Лето было жарким, и климат помог справиться с таянием ледников. Хорошо дует и отделяется. Судя по обдува – зимой отопление не даст пассажирам замерзнуть.
Пространство для водителя и пассажиров:
Удобно и комфортно. Сиденья в самый раз. Мне очень нравится вождение – сажусь и не хочу выходить :)))))
Тихий.
Ну вот – абсолютное чудо :))))) Тихо (бензиновый двигатель V6), тихо …… Можно свободно говорить шепотом – как я уже говорил выше – на кодовых скоростях.
Экономичный:
Ремонтопригодность (по стоимости)-
Автомобиль не самый дешевый в обслуживании. После покупки замена всех фильтров, масел, жидкостей во всех возможных системах и механизмах и установка установки LPG обошлись недорого. Но к покупке машины я подошел с бизнес-планом и финансовым резервом, чтобы довести ее до состояния приятного использования.