Автомобиль Audi Q7 2018-2019

Для семьи.

Очень комфортная, вместительная и шустрая машина. Перед покупкой рассматривал: BMW X5 и X6, Mercedes GLE, Porsche Macan, Jaguar F-Pace и Audi Q7 и Q8. Я сделал тест-драйв для каждого из них. В «Мерседесе» мне не понравились мега-коричневые часы с дрянным запахом и панель управления. Порше выбыл из-за малой вместимости для моих нужд. То же самое и с F-Pace. Q8 и X6 выпали из-за разреза «приклада», что также уменьшило вместимость багажного отделения. После тест-драйвов X5 и Q7 выбор был только один – Q7. Автомобиль больше, лучше приглушен, внутри больше места, вместительнее. Машина у меня с июля 2020 года. На ней проехал уже 42000 км. Это отличная машина для дальних поездок.Автомобиль внушает мне доверие каждой деталью. Внутри тихо, комфорт доставляет пневмоподвеска. Функциональность – знаете, багажник отличный. Заднее сиденье хорошее, но жестковатое и не очень удобное, особенно для трех человек, сидящих на нем (раньше я таскал комплект один раз). Со стороны это не сводит с ума, но для меня это плюс. Машина, по моему мнению, и машины, которые использовались до сих пор, почти ничего не горит. В дороге без всяких сбережений можно спуститься ниже 8, в городе разное с 9 до 11 может? О чем еще ты можешь попросить? Двигатель должен подвергнуться легким сколам и индивидуальной настройке, чтобы сломать чрезмерную экологию, потому что гибкость на низких оборотах может быть странной. Мощности много, но снизу она подается неравномерно.Это раздражает, но вы, вероятно, справитесь с этим с помощью специалистов по картографии. Обязательно сделаю это несмотря на гарантию.

Впечатления:

Двигатель:

Живого двигателя в 286 л.с. достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно и безопасно при въезде в движение и при обгоне. Кроме того, автомобиль прошел сервисную операцию, в ходе которой двигатель был перепрограммирован, так что при вдавливании газа в пол этот эффект «задержки» больше не присутствует. Машина быстро набирает обороты.

Передачи:

Передачи переключаются очень плавно.

Шасси:

Задний торсионный мост, пневмоподвеска и регулировка наклона в поворотах и ​​все !!!. Каждый должен пройти тест-драйв такой машины, тогда они поймут разницу. Въезжая в поворот, в который обычному автомобилю сложно попасть на скорости 50 км / ч, Q7 с задним управляемым мостом и автоматической регулировкой наклона без проблем въезжает с 80 км / ч. Этот автомобиль противоречит законам физики.

Тело:

На данный момент все нормально.

Комфорт:

Видимость:

Отличные + 360 градусов + 3D камеры

Эргономика:

Единственный недостаток, который заметен с первого момента, – это отсутствие отсеков. Управление панелями управления (от кондиционера и главной панели) очень простое.

Вентиляция и отопление:

Очень хороший. Еще у меня есть стояночный обогреватель.

Пространство для водителя и пассажиров:

Поверьте, в других машинах сложно найти больше места. Может быть, в X7 и GLS. Но я этого не знаю, я на них не ездил. Однако во всем, что я учел, было хуже.

Тихий.

Даже на скорости 200 км / ч можно спокойно разговаривать.

Экономичный:

Ремонтопригодность (по стоимости):

Выбирая машину из премиального сектора, я учел затраты. Мы знаем, сколько стоит страховка, дешевый ли комплект зимних шин. Масло меняю каждые 10 000 км, так что все это обязательно означает, что оно недешевое.

Соотношение цена / качество:

Вы знаете, за что платите.