Буквально несколько дней назад открылся в Москве объект, которого ждали очень давно. Это- канатная дорога, которая связала Лужники и Смотровую площадку на Воробьевых горах.
Всего ее протяженность 720 метров, время поездки-пять минут в одну сторону.
До 24 декабря можно бесплатно кататься, потом она будет стоить 400 рублей в один конец.
Хочу заметить, что построена она давно, уж несколько лет.
Но никак не могли запустить.
Я два года подряд ездию на Воробьевы горы, только что б глянуть, в каком она состоянии. Уж больно охота на ней покататься.
И вот она запущена. В первый же свой выходной я поеду туда кататься, и всем советую. Потому что, когда она с 25 декабря будет 400 рублей в один конец стоить, то особо не покатаешься, дорого.
После запуска, на следующий день уже, эта канатная дорога сломалась из за каких то компьютерных проблем, сваливают на хакеров.
Но все уже починено и работает. Нужно пользоваться моментом и ехать кататься.
Так-как вопрос о канатной дороге уже существует, то и отзывы все находятся в том вопросе.
Да, действительно, мэр Москвы Собянин, как бы открыл канатную дорогу, но ее открытие было в начале только для узкого круга специалистов. Ее долго тестировали и опробывали только сами ее наладчики. Канатная дорога, которая соединила стадион “Лужники” и Воробьёвы горы, но для простых смертных она стала доступна только от 27 ноября. Насколько это открытие целесообразно, покажет время, так как маршрут короткий, а цены достаточно высокие.
Протяжённость маршрута составляет всего 720 метров – это менее километра, от места посадки, до пункта назначения ехать всего 5 минут. Проходит маршрут мимо трёх станций метро: от “Воробьёвых гор”, мимо “Новой лиги”, до “Лужников”. Маршрута по умолчанию два, спортивный – от Воробьевых гор до Новой лиги, и туристический – от Воробьевых гор до Лужников.
Посадка осуществляется следующим образом. На Воробьевых горах – на улице Косыгина, возле смотровой площадки, на Новой Лиге – на Воробьёвской набережной, в Лужниках – возле Большой спортивной арены. На момент открытия канатной дороги исправно функционировало тридцать пять комфортных кабинок, оснащённых аудиогидами, есть Wi Fi. Работает дорога с 11 до 23 часов. Оплата проезда возможно с помощью карты “Тройка”.
Но вот сам проезд обойдётся в кругленькую сумму. Так, в будни, поездка в одну сторону будет стоить 400 рублей, туда и обратно – 700 рублей, а в выходные дни ещё больше, в одну сторону – 500 рублей, туда и обратно – 800 рублей. Если отправиться на прогулку всей семьёй, очень уж выйдет накладно, хотя чисто посмотреть и полюбоваться видом – неплохо так выходит.
Тоже хочется поделиться собственными впечатлениями от посещения представленной выше, канатной дороги в столице России, города Москвы. Правда было это событие еще до наступления пандемии по коронавирусу, когда все мы активно могли передвигаться между городами и даже странами, не используя, как сейчас масок и перчаток, да и вообще вспоминая то время, то все поездки и путешествия, были довольно таки доступны и недорогими.
Прежде всего мне хотелось-бы упомянуть и о том, что сама станция метро с наименованием, как “Воробьёвы горы”, она очень красиво расположена. Когда поезд метрополитена останавливается прямо на стеклянной и полностью прозрачной станции, что имеет нахождение прямо на реке Москва, буквально на ее середине. И это при том, что электричка или наверное точнее говорить, что это именно поезд, так вот он выскакивает резко, из полностью темного тоннеля метро. Для гостей столицы это и правда весьма эффектное зрелище.
Если говорить по поводу самой канатной дороги, то к ее изготовлению ведь приступали достаточно давно, но вот ни как не могли ее доделать и запустить, а при Лужкове его считали еще и крайне дорогим и не рентабельным. Потому и заморозили стройку до лучших времен. И только при мэре Москвы, при Сергее Собянине, стройку наконец-то закончили и запустили движение воздушных трамвайчиков.
Детям тут особенно интересно. Да и взрослым тоже очень любопытно прокатиться туда и обратно. Стоимость билета весьма недорогая, а ощущений и памятных воспоминаний, останется на всю вашу жизнь. Так что рекомендую всем побывать тут.
Работа Московской канатной дороги находится под постоянным наблюдением. Там установлены датчики, которые измеряют направление и скорость ветра. Когда наблюдается превышение показателей, то на пульт дежурного поступает сигнал.
Затем кабинки начинают двигаться медленней, а потом работу канатной дороги могут вовсе приостановить, но об этом, конечно, должны сообщить заранее и уже никого не впускать.
Отдыхал в Москве и рядом как раз была канатная дорога. На время дождя она работу не прекращала. Дело в том, что эта техника достаточно надежная, а ее вес такой, что соскользнуть из-за влажного троса вагончик просто физически не может.
Прекращали работу на канатной дороге тогда, когда был шквалистый ветер, а так же, если все оборудование обледеневало. Первый вариант связан не столько с риском срыва и падения вагончика, сколько с тем, что, проходя низко над лесистой местностью, вагончик и его пассажиры могут пострадать от брошенных ветром ветвей, или щепок.
Возможно, это зависит от конкретной канатной дороги, но в основном все в дождь работают. Например, в Ялте даже в сильный ливень дорога работала и ничего.
В Нижнем Новгороде канатку закрывают только если очень сильный ветер. Есть определенный регламент работы – закрывать дорогу при ветре свыше 15 метров в секунду, а дождь и снегопад работе не помеха.
Эту информацию я нашел на одном из интернет-сайтов о канатной дороге и правилах ее эксплуатирования. Кроме того, мы сами катались в дождливую погоду на Московской канатной дороге, правда дождик был мелкий, а погода теплая.
Буквально несколько дней назад открылся в Москве объект, которого ждали очень давно. Это- канатная дорога, которая связала Лужники и Смотровую площадку на Воробьевых горах.
Всего ее протяженность 720 метров, время поездки-пять минут в одну сторону.
До 24 декабря можно бесплатно кататься, потом она будет стоить 400 рублей в один конец.
Хочу заметить, что построена она давно, уж несколько лет.
Но никак не могли запустить.
Я два года подряд ездию на Воробьевы горы, только что б глянуть, в каком она состоянии. Уж больно охота на ней покататься.
И вот она запущена. В первый же свой выходной я поеду туда кататься, и всем советую. Потому что, когда она с 25 декабря будет 400 рублей в один конец стоить, то особо не покатаешься, дорого.
После запуска, на следующий день уже, эта канатная дорога сломалась из за каких то компьютерных проблем, сваливают на хакеров.
Но все уже починено и работает. Нужно пользоваться моментом и ехать кататься.
Так-как вопрос о канатной дороге уже существует, то и отзывы все находятся в том вопросе.
https://otzomir.com/reviews/6796/
Тут видимо человек так радовался открытию канатной дороги, что забыл уже про заданны им вопрос такой-же.
https://otzomir.com/reviews/6796
Работа Московской канатной дороги находится под постоянным наблюдением. Там установлены датчики, которые измеряют направление и скорость ветра. Когда наблюдается превышение показателей, то на пульт дежурного поступает сигнал.
Затем кабинки начинают двигаться медленней, а потом работу канатной дороги могут вовсе приостановить, но об этом, конечно, должны сообщить заранее и уже никого не впускать.
Отдыхал в Москве и рядом как раз была канатная дорога. На время дождя она работу не прекращала. Дело в том, что эта техника достаточно надежная, а ее вес такой, что соскользнуть из-за влажного троса вагончик просто физически не может.
Прекращали работу на канатной дороге тогда, когда был шквалистый ветер, а так же, если все оборудование обледеневало. Первый вариант связан не столько с риском срыва и падения вагончика, сколько с тем, что, проходя низко над лесистой местностью, вагончик и его пассажиры могут пострадать от брошенных ветром ветвей, или щепок.
Возможно, это зависит от конкретной канатной дороги, но в основном все в дождь работают. Например, в Ялте даже в сильный ливень дорога работала и ничего.
В Нижнем Новгороде канатку закрывают только если очень сильный ветер. Есть определенный регламент работы – закрывать дорогу при ветре свыше 15 метров в секунду, а дождь и снегопад работе не помеха.
Эту информацию я нашел на одном из интернет-сайтов о канатной дороге и правилах ее эксплуатирования. Кроме того, мы сами катались в дождливую погоду на Московской канатной дороге, правда дождик был мелкий, а погода теплая.