Я нечасто летаю, поэтому о компании ИрАэро как-то не слышал, тем более, что это компания, базирующаяся в Иркутске. Тем более я был удивлен, когда узнал, что она еще довольно широко присутствует в Петербурге и Москве, собственно говоря, мне нужно было лететь из Питера в Нижний Новгород, и поисковик мне выдал как один из бюджетных вариантов именно эту авиакомпанию. Сайт у компании удобный, билет я приобретал на нем, справился с задачей легко и без проблем.Вот только онлайн-регистрация не предусмотрена, пришлось регистрироваться в аэропорту, надеюсь, что компания все-таки введет онлайн-регистрацию, надо быть современными.
ИрАэро- компания небольшая, у нее всего 23 самолета, но по России старается работать активно, плюс летает в Китай.Вот только основную часть авиапарка составляют устаревшие Ан-24 различных модификаций, но они летают в основном по местным линиям в Сибири. По европейской части России летают Суперджеты, которых у компании 7. Именно на таком самолете я и летал.
Самолет новый (пока что все Суперджеты -новые), вполне комфортабельный, летит недолго 1 час 40 минут, да и билеты стоят вполне умеренных денег, я заплатил 4165 рублей за билет. Обслуживание хорошее, персонал вежливый, по кормежке вообще вопросов нет, т.к. летел всего полтора часа, можно вообще ничего не есть.
самое главное- что отлет и прилет прошли без опозданий, все по графику. Полет ровный, без приключений, посадка мягкая, так что прицепиться не к чему.Плюс просто приятно полетать на новеньком самолете, от полета ощущения хорошие.
История компании «ИрАвиа» началась в 1999 году. 22 года назад грузовой Ан-26 авиакомпании «ИрАэро» совершил первый полёт по маршруту Иркутск – Бодайбо. Это была компания регионального грузоперевозчика. А сейчас, продержавшись на плаву, Ираэро имеет большую линейку российских и зарубежных рейсов.
В парке 23 самолета. Типы самолётов: Ан-24, Ан-26, Ан-26-100, Bombardier CRJ-200 LR, «Сухой Суперджет 100» (RRJ-95B, RRJ-95LR) и Boeing 777-200 ER. Авиакомпания станет первым получателем среднемагистрального самолета МС-21, серийный выпуск которого на Иркутском авиазаводе начнется в 2021 году.
Аэропортами базирования для «ИрАэро» кроме города Иркутска являются Домодедово (г. Москва), Жуковский (Московская область), Сокол (г. Магадан), Омск-Центральный (г. Омск).
Авиакомпания успешно выполняет рейсы в города России, среди которых Анапа, Барнаул, Владивосток, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Магадан, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Оренбург, Санкт-Петербург, Сочи и другие. Насчитывается более 40 аэропортов назначения межрегионального сообщения.
В маршрутной сети авиакомпании есть города ближнего и дальнего зарубежья. Самолеты Иравиа летают в Анталью, Баку, Барселону, Бургас, Вену, китайские города Маньчжурию и Харбин.
В миссии компании — перелеты пассажиров и доставка грузов в отдаленные и труднодоступные уголки Сибири и Дальнего Востока. Среди таких пунктов назначения — Магадан, Певек, Мирный, Чара, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Чита, Хабаровск, другие.
Штат сотрудников — болле 900 человек, в основном это жители Иркутской области. Отзывов о компании не так много. А среди имеющихся много с негативным оттенком. Есть нашумевшая в местных масштабах история с высадкой из самолета уже севших пассажиров в читинском аэропорту, когда борт взял одного — забайкальского губернатора А.Осипова, летевшего до Чары.
Компания живет, развивается, как видно из послужного списка точек авиа назначения. В желаниях пассажиров, как видно из отзывов — совершенствование сервиса.
Я нечасто летаю, поэтому о компании ИрАэро как-то не слышал, тем более, что это компания, базирующаяся в Иркутске. Тем более я был удивлен, когда узнал, что она еще довольно широко присутствует в Петербурге и Москве, собственно говоря, мне нужно было лететь из Питера в Нижний Новгород, и поисковик мне выдал как один из бюджетных вариантов именно эту авиакомпанию. Сайт у компании удобный, билет я приобретал на нем, справился с задачей легко и без проблем.Вот только онлайн-регистрация не предусмотрена, пришлось регистрироваться в аэропорту, надеюсь, что компания все-таки введет онлайн-регистрацию, надо быть современными.
ИрАэро- компания небольшая, у нее всего 23 самолета, но по России старается работать активно, плюс летает в Китай.Вот только основную часть авиапарка составляют устаревшие Ан-24 различных модификаций, но они летают в основном по местным линиям в Сибири. По европейской части России летают Суперджеты, которых у компании 7. Именно на таком самолете я и летал.
Самолет новый (пока что все Суперджеты -новые), вполне комфортабельный, летит недолго 1 час 40 минут, да и билеты стоят вполне умеренных денег, я заплатил 4165 рублей за билет. Обслуживание хорошее, персонал вежливый, по кормежке вообще вопросов нет, т.к. летел всего полтора часа, можно вообще ничего не есть.
самое главное- что отлет и прилет прошли без опозданий, все по графику. Полет ровный, без приключений, посадка мягкая, так что прицепиться не к чему.Плюс просто приятно полетать на новеньком самолете, от полета ощущения хорошие.
История компании «ИрАвиа» началась в 1999 году. 22 года назад грузовой Ан-26 авиакомпании «ИрАэро» совершил первый полёт по маршруту Иркутск – Бодайбо. Это была компания регионального грузоперевозчика. А сейчас, продержавшись на плаву, Ираэро имеет большую линейку российских и зарубежных рейсов.
В парке 23 самолета. Типы самолётов: Ан-24, Ан-26, Ан-26-100, Bombardier CRJ-200 LR, «Сухой Суперджет 100» (RRJ-95B, RRJ-95LR) и Boeing 777-200 ER. Авиакомпания станет первым получателем среднемагистрального самолета МС-21, серийный выпуск которого на Иркутском авиазаводе начнется в 2021 году.
Аэропортами базирования для «ИрАэро» кроме города Иркутска являются Домодедово (г. Москва), Жуковский (Московская область), Сокол (г. Магадан), Омск-Центральный (г. Омск).
Авиакомпания успешно выполняет рейсы в города России, среди которых Анапа, Барнаул, Владивосток, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Магадан, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Оренбург, Санкт-Петербург, Сочи и другие. Насчитывается более 40 аэропортов назначения межрегионального сообщения.
В маршрутной сети авиакомпании есть города ближнего и дальнего зарубежья. Самолеты Иравиа летают в Анталью, Баку, Барселону, Бургас, Вену, китайские города Маньчжурию и Харбин.
В миссии компании — перелеты пассажиров и доставка грузов в отдаленные и труднодоступные уголки Сибири и Дальнего Востока. Среди таких пунктов назначения — Магадан, Певек, Мирный, Чара, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Чита, Хабаровск, другие.
Штат сотрудников — болле 900 человек, в основном это жители Иркутской области. Отзывов о компании не так много. А среди имеющихся много с негативным оттенком. Есть нашумевшая в местных масштабах история с высадкой из самолета уже севших пассажиров в читинском аэропорту, когда борт взял одного — забайкальского губернатора А.Осипова, летевшего до Чары.
Компания живет, развивается, как видно из послужного списка точек авиа назначения. В желаниях пассажиров, как видно из отзывов — совершенствование сервиса.