Хорошая машина. Скрипучий пластик (такого же качества, как и твердый в Grande Punto). Техника старая, поэтому нет таких мелких проблем, как, например, с лампочками (старый H4 работает с тех пор, как я его купил). Детали не слишком дорогие, а популярность модели делает ее легко доступной. Несложный, так что у механики нет проблем с этим. А можно что-нибудь подобрать самому. Как-то особо не соблюдается, а все же гонит. Топливный фильтр не менял наверное на 6л. В этом году, наверное, сделаю это. Сухой двигатель горел даже при -20 градусах. только на одной полностью исправной свече (две сгорели, у третьей было такое сопротивление, что это тоже не особо помогло). Жалко, что универсал не купил, ведь доски можно было возить.
Впечатления;
Двигатель:
Лью и езжу. За 15л использования вышла из строя 1 раз — обрыв клинового ремня упал в ремень ГРМ — понадобился эвакуатор.
Коробка передач:
Сломался синхронизатор 5-й передачи. Но больше ничего не повредил (упал на дно ящика), поэтому механик сильно удивился. С тех пор его нельзя было правильно настроить. Всего 3 раза ремонтировали и до сих пор не едет как надо — но трагедии нет — на данный момент я этого уже не замечаю (нельзя быстро переключать передачи — нужно медленно)
Шасси:
Они сказали, что будет дождь, но он не собирался ломаться. Купил, когда у него был пробег ~ 170 000 (?). Но, наверное, скоро понадобится — на резиновых накладках стыков заметны следы времени (появляются трещины). демона скорости нет, поэтому ограничений по вождению нет.
Кузов:
Нарушает стереотипы — днища дверей, арки передних колес, пороги ржавчины. Появляются первые дыры. Ржавчина также появилась над лобовым стеклом на крыше.
Пространство для водителя и пассажиров
Сзади могло быть больше места. Впереди достаточно.
Звукоизоляция:
Это было нормально, но пластик тут и там начал медленно скрипеть. Старость — не радость
Ремонтопригодность (по стоимости):
Горение ~ 7л — очень приятно. Однако если бы вы хотели сохранить машину в идеальном состоянии.
Соотношение цена / качество:
Автомобиль, трактуемый как исправный, великолепен — людей беспокоят неисправности, например, не работает обогрев окон, снова перегорела лампочка. Приходится заменять всю светодиодную лампу и т.д. У меня либо такого не бывает, либо меня это не волнует. Если бы не ржавчина, было бы отлично!
Надежность (мелочи):
Не работают: кондиционер, подогрев сидений, обогрев заднего стекла, круиз контроль, меня эти вещи не беспокоят. Систему кондиционирования ремонтировали (самостоятельно) 2-3 раза, но потом снова пошел дождь. Иногда иммобилайзер не приживался, но его можно было починить. Не сработал центральный замок — отсоединил шланг — все просто. Термостат — заменен. Зависло реле АБС — работает после перезагрузки ЭБУ.
Надежность (серьезные неисправности):
Обрыв клинового ремня попал в ГРМ — эвакуатор. Коробка передач — первым распался синхронизатор 5 передачи. Через месяц после этого ремонта сломался синхронизатор 3-й передачи. После этих ремонтов коробка передач вышла из строя — после третьего ремонта работает так, что можно ехать. Что касается более серьезных, то рулевой механизм все же регенерировали. Часы упали — считали километры, но не показывали текущую скорость и обороты — ремонтировали ломом (но потребовался электрик, чтобы перепаять систему)
Хорошая машина. Скрипучий пластик (такого же качества, как и твердый в Grande Punto). Техника старая, поэтому нет таких мелких проблем, как, например, с лампочками (старый H4 работает с тех пор, как я его купил). Детали не слишком дорогие, а популярность модели делает ее легко доступной. Несложный, так что у механики нет проблем с этим. А можно что-нибудь подобрать самому. Как-то особо не соблюдается, а все же гонит. Топливный фильтр не менял наверное на 6л. В этом году, наверное, сделаю это. Сухой двигатель горел даже при -20 градусах. только на одной полностью исправной свече
(две сгорели, у третьей было такое сопротивление, что это тоже не особо помогло). Жалко, что универсал не купил, ведь доски можно было возить.
Впечатления;
Двигатель:
Лью и езжу. За 15л использования вышла из строя 1 раз — обрыв клинового ремня упал в ремень ГРМ — понадобился эвакуатор.
Коробка передач:
Сломался синхронизатор 5-й передачи. Но больше ничего не повредил (упал на дно ящика), поэтому механик сильно удивился. С тех пор его нельзя было правильно настроить. Всего 3 раза ремонтировали и до сих пор не едет как надо — но трагедии нет — на данный момент я этого уже не замечаю (нельзя быстро переключать передачи — нужно медленно)
Шасси:
Они сказали, что будет дождь, но он не собирался ломаться. Купил, когда у него был пробег ~ 170 000 (?). Но, наверное, скоро понадобится — на резиновых накладках стыков заметны следы времени (появляются трещины). демона скорости нет, поэтому ограничений по вождению нет.
Кузов:
Нарушает стереотипы — днища дверей, арки передних колес, пороги ржавчины. Появляются первые дыры. Ржавчина также появилась над лобовым стеклом на крыше.
Пространство для водителя и пассажиров
Сзади могло быть больше места. Впереди достаточно.
Звукоизоляция:
Это было нормально, но пластик тут и там начал медленно скрипеть. Старость — не радость
Ремонтопригодность (по стоимости):
Горение ~ 7л — очень приятно. Однако если бы вы хотели сохранить машину в идеальном состоянии.
Соотношение цена / качество:
Автомобиль, трактуемый как исправный, великолепен — людей беспокоят неисправности, например, не работает обогрев окон, снова перегорела лампочка. Приходится заменять всю светодиодную лампу и т.д. У меня либо такого не бывает, либо меня это не волнует. Если бы не ржавчина, было бы отлично!
Надежность (мелочи):
Не работают: кондиционер, подогрев сидений, обогрев заднего стекла, круиз контроль, меня эти вещи не беспокоят. Систему кондиционирования ремонтировали (самостоятельно) 2-3 раза, но потом снова пошел дождь. Иногда иммобилайзер не приживался, но его можно было починить. Не сработал центральный замок — отсоединил шланг — все просто. Термостат — заменен. Зависло реле АБС — работает после перезагрузки ЭБУ.
Надежность (серьезные неисправности):
Обрыв клинового ремня попал в ГРМ — эвакуатор. Коробка передач — первым распался синхронизатор 5 передачи. Через месяц после этого ремонта сломался синхронизатор 3-й передачи. После этих ремонтов коробка передач вышла из строя — после третьего ремонта работает так, что можно ехать. Что касается более серьезных, то рулевой механизм все же регенерировали. Часы упали — считали километры, но не показывали текущую скорость и обороты — ремонтировали ломом (но потребовался электрик, чтобы перепаять систему)