Несмотря на немалый пробег, эта машина ближе к только что вывезенной из автосалона машине, чем к стимулятору. Автомобиль по прошествии стольких лет по-прежнему выглядит потрясающе, элементы отделки очень хорошего качества. По трассе тихо вне зависимости от скорости. Меня очень интересовало, будет ли АКПП multitronic хорошим решением, и она оказалась в яблочко. Комфорт от управления таким автомобилем ощущается особенно пассажирами, плавность движения ни с чем не сравнима. А благодаря этому + mute этот автомобиль может преодолевать очень большие расстояния без усталости. Ускорение не вызывает давления на сиденье из-за более низкого крутящего момента, но все же около 9 с / 100 — это неплохо. К тому же машина с таким пробегом безотказна, чего еще желать?
Впечатления;
Двигатель:
Второй раз я бы выбрал версию 3.0 для большей мощности и дольше искал машину. Проблема в том, что ввозимые в Польшу подержанные автомобили часто повреждаются с такими двигателями … из-за более высокого акциза. Торговец должен что-то заработать. В любом случае не скажу, что 2.0 и 177КМ мало. Я бы предпочел больше, но просто для удовольствия. Гибкость этой версии очень хороша на любой скорости. Ну, может между 200 и 220 уменьшится, но это, наверное, не проблема;)
Передачи:
Лучшая автоматическая коробка передач, с которой мне приходилось иметь дело, хотелось бы иметь такую коробку передач в каждой машине будущего. Однако на регулярной замене масла экономить не стоит.
Шасси:
Это очень хорошо, но сейчас я бы предпочел quattro, поэтому оцениваю его как 4. Ходовая часть VW Passat для сравнения была бы 2/3 — нормально.
Кузов:
После регулярных поездок на большие расстояния на капоте и переднем бампере появляются «точки» от насекомых и т. Д. Но когда дело касается коррозии, ее просто нет.
Комфорт;
Видимость:
Хорошо обзорность хорошая, у Passat большее заднее стекло, но эта модель Audi не так сильно выделяется.
Эргономика:
На высшем уровне тот, кто садится в эту машину, без перевода знает, как ею управлять.
Вентиляция и отопление:
Быстро нагревается, кондиционер безупречный.
Пространство для водителя и пассажиров:
Спереди — очень удобно. Сзади — очень удобно. Багажник — мог бы и побольше, но это спортивный универсал, что-то за что-то.
Тихий.
Это одна из причин, по которой я купил эту машину. Звукоизоляция в этом автомобиле потрясающая, и это лучшее доказательство в своем классе. Долгие путешествия — это в буквальном смысле удовольствие!
Экономичный.
Ремонтопригодность (по стоимости):
Я удивлен, насколько дешево обслуживание этой машины. Пока что поломок у меня не было, но ремонтные работы стоят очень мало. Кроме того, автомобиль можно отремонтировать, как и VW, у любого слесаря.
Соотношение цена / качество:
Ищу для себя подержанную машину, думаю, я очень много сделал. За указанную цену мне досталась тихая, безотказная машина, похожая на новую.
Надежность (мелочи):
Ничего не ломалось, это Ауди, сколько бы лет ей ни было.
Надежность (серьезные неисправности):
Машину мне порекомендовал механик, и он оказался прав. Безотказный.
Несмотря на немалый пробег, эта машина ближе к только что вывезенной из автосалона машине, чем к стимулятору. Автомобиль по прошествии стольких лет по-прежнему выглядит потрясающе, элементы отделки очень хорошего качества. По трассе тихо вне зависимости от скорости. Меня очень интересовало, будет ли АКПП multitronic хорошим решением, и она оказалась в яблочко. Комфорт от управления таким автомобилем ощущается особенно пассажирами, плавность движения ни с чем не сравнима. А благодаря этому + mute этот автомобиль может преодолевать очень большие расстояния без усталости. Ускорение не вызывает давления на сиденье из-за более низкого крутящего момента, но все же около 9 с / 100 — это неплохо. К тому же машина с таким пробегом безотказна, чего еще желать?
Впечатления;
Двигатель:
Второй раз я бы выбрал версию 3.0 для большей мощности и дольше искал машину. Проблема в том, что ввозимые в Польшу подержанные автомобили часто повреждаются с такими двигателями … из-за более высокого акциза. Торговец должен что-то заработать. В любом случае не скажу, что 2.0 и 177КМ мало. Я бы предпочел больше, но просто для удовольствия. Гибкость этой версии очень хороша на любой скорости. Ну, может между 200 и 220 уменьшится, но это, наверное, не проблема;)
Передачи:
Лучшая автоматическая коробка передач, с которой мне приходилось иметь дело, хотелось бы иметь такую коробку передач в каждой машине будущего. Однако на регулярной замене масла экономить не стоит.
Шасси:
Это очень хорошо, но сейчас я бы предпочел quattro, поэтому оцениваю его как 4. Ходовая часть VW Passat для сравнения была бы 2/3 — нормально.
Кузов:
После регулярных поездок на большие расстояния на капоте и переднем бампере появляются «точки» от насекомых и т. Д. Но когда дело касается коррозии, ее просто нет.
Комфорт;
Видимость:
Хорошо обзорность хорошая, у Passat большее заднее стекло, но эта модель Audi не так сильно выделяется.
Эргономика:
На высшем уровне тот, кто садится в эту машину, без перевода знает, как ею управлять.
Вентиляция и отопление:
Быстро нагревается, кондиционер безупречный.
Пространство для водителя и пассажиров:
Спереди — очень удобно. Сзади — очень удобно. Багажник — мог бы и побольше, но это спортивный универсал, что-то за что-то.
Тихий.
Это одна из причин, по которой я купил эту машину. Звукоизоляция в этом автомобиле потрясающая, и это лучшее доказательство в своем классе. Долгие путешествия — это в буквальном смысле удовольствие!
Экономичный.
Ремонтопригодность (по стоимости):
Я удивлен, насколько дешево обслуживание этой машины. Пока что поломок у меня не было, но ремонтные работы стоят очень мало. Кроме того, автомобиль можно отремонтировать, как и VW, у любого слесаря.
Соотношение цена / качество:
Ищу для себя подержанную машину, думаю, я очень много сделал. За указанную цену мне досталась тихая, безотказная машина, похожая на новую.
Надежность (мелочи):
Ничего не ломалось, это Ауди, сколько бы лет ей ни было.
Надежность (серьезные неисправности):
Машину мне порекомендовал механик, и он оказался прав. Безотказный.