Машина просторная, салон большой, сразу приходит в голову практически безотказное обслуживание, но заменять можно было надолго … самое главное, что на трассе он меня никогда не подводил и я всегда вернулся домой.
Впечатления;
Двигатель:
В моей машине двигатель 2.0Е — 5 цилиндров в вертикальной компоновке, ну … издает характерный звук, так что либо любишь, либо никогда не понимаешь . Чудо из малины и арахиса!
Передачи:
Коробка передач в порядке, может даже показаться, что чем она изношена, тем легче закрепить шестерни. Первая передача довольно короткая, подкручиваем вторую, потом третью, четвертую … и пятую, и вот тут у меня сюрприз на часах 60 км / ч и я спокойно могу ехать на высшей передаче без безумия. Гибкость груди — оценка.
Шасси:
Это не японский гонщик, а немецкий лимузин, поэтому, конечно, с такой колесной базой, классической передней подвеской и задней продольной балкой со стабилизатором — это своего рода шедевр. Гений кроется в простоте, и здесь она перед нами во всей красе.
Комфорт;
Видимость:
Большой стеклянный корпус с стойками, которые не закрывают ничего существенного, создает впечатление, что, сидя внутри, мы почти «вне» автомобиля … и прозаика жизни из зимнего периода … много стеклянной поверхности, которую нужно поцарапать !
Эргономика:
Как в немецкой машине — все на своих местах, точка.
Вентиляция и отопление:
Вентиляция в порядке, за небольшим исключением, выход воздуха на лобовое стекло должен быть шире и обтекаемым.
Пространство для водителя и пассажиров:
Места много, ну и что, но на его нехватку можно не жаловаться. Набор для зрителей + инструкция = без проблем.
Звукоизоляция:
Что касается 90-х, это отличная вещь. Что касается 2015 года (эпоха космических технологий), то это лучше, чем кутеж Вы можете слышать то, что должно быть слышно, и ничего лишнего, если только не идет дождь и мы не проезжаем большую лужу, иногда вы можете услышать всплеск в арки задних колес я не придираюсь … какая у меня модель такая!
Экономичный;
Ремонтопригодность (по стоимости):
Экономически? Затраты на техническое обслуживание? Ну … Бензина ты знаешь, ты понимаешь, сколько это стоит. Ставлю на LPG и сразу камень от души. Окупаемость за 1 год (15000 км). Запчасти + эксплуатация + прочее **** релиз = все это копейки, но может быть трудно получить доступ в магазинах, поэтому в сети есть сопротивление. Надежность (мелочи)
Мелкие неисправности … хм .. только моя жена неисправна в этой машине, и я остановлюсь на этом.
Надежность (серьезные неисправности):
Серьезные неисправности … хм … когда моя жена едет одна, это серьезная неисправность, потому что всегда что-то выскакивает, а это не может быть то и то … машина не работает! Она не понимает, что Ауди только меня слушает и никто не поймет этой связи КОНЕЦ
Машина просторная, салон большой, сразу приходит в голову практически безотказное обслуживание, но заменять можно было надолго … самое главное, что на трассе он меня никогда не подводил и я всегда вернулся домой.
Впечатления;
Двигатель:
В моей машине двигатель 2.0Е — 5 цилиндров в вертикальной компоновке, ну … издает характерный звук, так что либо любишь, либо никогда не понимаешь
. Чудо из малины и арахиса!
Передачи:
Коробка передач в порядке, может даже показаться, что чем она изношена, тем легче закрепить шестерни. Первая передача довольно короткая, подкручиваем вторую, потом третью, четвертую … и пятую, и вот тут у меня сюрприз на часах 60 км / ч и я спокойно могу ехать на высшей передаче без безумия. Гибкость груди — оценка.
Шасси:
Это не японский гонщик, а немецкий лимузин, поэтому, конечно, с такой колесной базой, классической передней подвеской и задней продольной балкой со стабилизатором — это своего рода шедевр. Гений кроется в простоте, и здесь она перед нами во всей красе.
Комфорт;
Видимость:
Большой стеклянный корпус с стойками, которые не закрывают ничего существенного, создает впечатление, что, сидя внутри, мы почти «вне» автомобиля … и прозаика жизни из зимнего периода … много стеклянной поверхности, которую нужно поцарапать !
Эргономика:
Как в немецкой машине — все на своих местах, точка.
Вентиляция и отопление:
Вентиляция в порядке, за небольшим исключением, выход воздуха на лобовое стекло должен быть шире и обтекаемым.
Пространство для водителя и пассажиров:
Места много, ну и что, но на его нехватку можно не жаловаться. Набор для зрителей + инструкция = без проблем.
Звукоизоляция:
Что касается 90-х, это отличная вещь. Что касается 2015 года (эпоха космических технологий), то это лучше, чем кутеж
Вы можете слышать то, что должно быть слышно, и ничего лишнего, если только не идет дождь и мы не проезжаем большую лужу, иногда вы можете услышать всплеск в арки задних колес я не придираюсь … какая у меня модель такая!
Экономичный;
Ремонтопригодность (по стоимости):
Экономически? Затраты на техническое обслуживание? Ну … Бензина ты знаешь, ты понимаешь, сколько это стоит. Ставлю на LPG и сразу камень от души. Окупаемость за 1 год (15000 км). Запчасти + эксплуатация + прочее **** релиз = все это копейки, но может быть трудно получить доступ в магазинах, поэтому в сети есть сопротивление. Надежность (мелочи)
Мелкие неисправности … хм .. только моя жена неисправна в этой машине, и я остановлюсь на этом.
Надежность (серьезные неисправности):
Серьезные неисправности … хм … когда моя жена едет одна, это серьезная неисправность, потому что всегда что-то выскакивает, а это не может быть то и то … машина не работает! Она не понимает, что Ауди только меня слушает и никто не поймет этой связи
КОНЕЦ