С квадроциклом Sharmax 300 Luxe уже успела откататься по полям и лесам в нашей местности. Достаточно мягкая подвеска и с ней легко управлять этим увесистым монстром. Отрабатывает ухабы на ура. Подвеска, к счастью, выдерживает нагрузки. Помещаемся вдвоем, плюс с собой брали мешки килограмм под 20 и тачку за крюк прицепляли.
Хорошо сбалансирован. Из колеи на скорости выходит, в кювет не улетала, с горок не падала. Кстати, на заднем приводе, толкает в горку хорошо, протектор тут вполне зубастый, плюс даже по дрифтить можно, главное цепь не порвать и вариатор не перегреть. Жесткие и цепкие дисковые тормоза, но к ним надо привыкнуть.
Удобный руль, находится как раз по нужной высоте. Есть и много приятных мелочей, вроде зарядки, штатной люстры и бампера.
Прикольная выглядит рама, которая состоит из двух багажников (сзади и спереди), которые я обычно загружаю под завязку разными вещами. Оказались вполне надежными, никаких трещин не наблюдаю. Относительно компактный — в одном гараже с автомобилем помещается без проблем.
Поломок пока не было. Осмотр после летнего сезона проходила в начале этого месяца, все было хорошо.
В целом это добротный 4-х тактный, бензиновый утилитарник.
Квадроцикл предназначен для приключений на бездорожье. Он оснащен 300-кубовым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, который развивает максимальную мощность 18 лошадиных сил. Вездеход оснащен полностью автоматической коробкой передач с задним ходом, что позволяет легко управлять им и маневрировать в ограниченном пространстве.
Одной из выдающихся особенностей квадроцикла является его роскошный дизайн. Он имеет гладкий и стильный внешний вид с глянцевой отделкой, которая придает ему первоклассный вид. Квадроцикл также оснащен рядом удобств, таких как цифровой дисплей, светодиодные фонари и USB-порт для зарядки, что повышает его удобство и функциональность.
Квадроцикл развивает максимальную скорость 45 миль в час и может легко преодолевать крутые склоны. Он также имеет прочную систему подвески, которая может поглощать удары и толчки, обеспечивая плавность хода даже на пересеченной местности.
В целом, квадроцикл — отличный вариант для тех, кто ищет квадроцикл среднего класса с роскошным дизайном и надежными характеристиками. Он предлагает комфортную и удобную езду, но в то же время способен справиться с проблемами внедорожных приключений.
С квадроциклом Sharmax 300 Luxe уже успела откататься по полям и лесам в нашей местности. Достаточно мягкая подвеска и с ней легко управлять этим увесистым монстром. Отрабатывает ухабы на ура. Подвеска, к счастью, выдерживает нагрузки. Помещаемся вдвоем, плюс с собой брали мешки килограмм под 20 и тачку за крюк прицепляли.
Хорошо сбалансирован. Из колеи на скорости выходит, в кювет не улетала, с горок не падала. Кстати, на заднем приводе, толкает в горку хорошо, протектор тут вполне зубастый, плюс даже по дрифтить можно, главное цепь не порвать и вариатор не перегреть. Жесткие и цепкие дисковые тормоза, но к ним надо привыкнуть.
Удобный руль, находится как раз по нужной высоте. Есть и много приятных мелочей, вроде зарядки, штатной люстры и бампера.
Прикольная выглядит рама, которая состоит из двух багажников (сзади и спереди), которые я обычно загружаю под завязку разными вещами. Оказались вполне надежными, никаких трещин не наблюдаю. Относительно компактный — в одном гараже с автомобилем помещается без проблем.
Поломок пока не было. Осмотр после летнего сезона проходила в начале этого месяца, все было хорошо.
В целом это добротный 4-х тактный, бензиновый утилитарник.
Квадроцикл предназначен для приключений на бездорожье. Он оснащен 300-кубовым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, который развивает максимальную мощность 18 лошадиных сил. Вездеход оснащен полностью автоматической коробкой передач с задним ходом, что позволяет легко управлять им и маневрировать в ограниченном пространстве.
Одной из выдающихся особенностей квадроцикла является его роскошный дизайн. Он имеет гладкий и стильный внешний вид с глянцевой отделкой, которая придает ему первоклассный вид. Квадроцикл также оснащен рядом удобств, таких как цифровой дисплей, светодиодные фонари и USB-порт для зарядки, что повышает его удобство и функциональность.
Квадроцикл развивает максимальную скорость 45 миль в час и может легко преодолевать крутые склоны. Он также имеет прочную систему подвески, которая может поглощать удары и толчки, обеспечивая плавность хода даже на пересеченной местности.
В целом, квадроцикл — отличный вариант для тех, кто ищет квадроцикл среднего класса с роскошным дизайном и надежными характеристиками. Он предлагает комфортную и удобную езду, но в то же время способен справиться с проблемами внедорожных приключений.