В современной семье без автомобиля никуда, а семейный автомобиль это, прежде всего, безопасность, так как ездим за город, на дачу с детьми. С 2018-го года являюсь с мужем владельцами KIA Sorento 2016-го года. После пробега в 163 тыс. км началось очень ощутимое биение в руле при интенсивном торможении на трассе со 130-140 км/ч. Как выяснилось, вместо штатных тормозных дисков были установлены китайские, которые уже были изрядно поношены.
После тщательных поисков в сети и глубокого погружения в отзывы и форумы, наш выбор остановился на американском бренде Brannor, производящем комплектующие тормозных систем премиум качества для большинства видов автомобилей. Наш выбор, в основном, был обусловлен тем, что в описании заявлялось об использовании в тормозных дисках высокоуглеродистого чугуна с добавлением цинка и других добавок в целях предотвращения коррозии. На колесах, благодаря этому, почти нет пыли с чёрным налётом, а колодки сохраняют свои свойства в условиях высоких температур вследствие интенсивных торможений и продолжительной езды под горку.
Заказывали на сайте и получили посылку в удивительно короткие сроки, в течение недели. Упаковка и внешний вид комплектующих достойные. Тормозные диски с перфорацией и газоотводными каналами ещё до их установки на наше авто уже внушали уверенность.
После установки потребовалась, как это обычно и бывает, небольшая притирка рабочих поверхностей. Приблизительно 500 км мы «обкатывали» новые диски. Тормоза сами сказали мне, когда ВСЁ. Это, скажу я вам, товарищи, просто ДО и ПОСЛЕ. Никакого биения в руле, тормоза стали очень чуткими, а педаль очень информативной. Причём заметили, что после интенсивного торможения с высоких скоростей тормоза схватывают также как и на холодную. Тогда как на предыдущих было иначе — после долгого торможения педаль просто тупела, и тормозные диски словно обливали маслом.
В общем, с момента замены проехала уже 10 тысяч км. Тормозные диски не поржавели. Во время недавнего ТО взглянули на колодки — износ приблизительно 10-20%… Те, что ставил раньше, ходили хуже и по ресурсу получается сейчас экономичнее.
Да, стоимость не из бюджетных, по деньгам выходит немало, но оно того стоит. Как говорится, безопасность наше всё. Всем, кто присматривается к продукции данного бренда, смело рекомендую к покупке и эксплуатации.
В современной семье без автомобиля никуда, а семейный автомобиль это, прежде всего, безопасность, так как ездим за город, на дачу с детьми. С 2018-го года являюсь с мужем владельцами KIA Sorento 2016-го года. После пробега в 163 тыс. км началось очень ощутимое биение в руле при интенсивном торможении на трассе со 130-140 км/ч. Как выяснилось, вместо штатных тормозных дисков были установлены китайские, которые уже были изрядно поношены.
После тщательных поисков в сети и глубокого погружения в отзывы и форумы, наш выбор остановился на американском бренде Brannor, производящем комплектующие тормозных систем премиум качества для большинства видов автомобилей. Наш выбор, в основном, был обусловлен тем, что в описании заявлялось об использовании в тормозных дисках высокоуглеродистого чугуна с добавлением цинка и других добавок в целях предотвращения коррозии. На колесах, благодаря этому, почти нет пыли с чёрным налётом, а колодки сохраняют свои свойства в условиях высоких температур вследствие интенсивных торможений и продолжительной езды под горку.
Заказывали на сайте и получили посылку в удивительно короткие сроки, в течение недели. Упаковка и внешний вид комплектующих достойные. Тормозные диски с перфорацией и газоотводными каналами ещё до их установки на наше авто уже внушали уверенность.
После установки потребовалась, как это обычно и бывает, небольшая притирка рабочих поверхностей. Приблизительно 500 км мы «обкатывали» новые диски. Тормоза сами сказали мне, когда ВСЁ. Это, скажу я вам, товарищи, просто ДО и ПОСЛЕ. Никакого биения в руле, тормоза стали очень чуткими, а педаль очень информативной. Причём заметили, что после интенсивного торможения с высоких скоростей тормоза схватывают также как и на холодную. Тогда как на предыдущих было иначе — после долгого торможения педаль просто тупела, и тормозные диски словно обливали маслом.
В общем, с момента замены проехала уже 10 тысяч км. Тормозные диски не поржавели. Во время недавнего ТО взглянули на колодки — износ приблизительно 10-20%… Те, что ставил раньше, ходили хуже и по ресурсу получается сейчас экономичнее.
Да, стоимость не из бюджетных, по деньгам выходит немало, но оно того стоит. Как говорится, безопасность наше всё. Всем, кто присматривается к продукции данного бренда, смело рекомендую к покупке и эксплуатации.